ABS സെൻസർ HH-ABS3192

ഹേഹുവ നമ്പർ: HH-ABS3192

OEM നമ്പർ: 
SU9825
5S8363
ALS530
970063
AB2018
2ABS2267
15716205

ഫിറ്റിംഗ് സമയം:ഫ്രണ്ട് ലെഫ്റ്റ് റൈറ്റ്

അപേക്ഷ:
ഷെവർലെറ്റ് സിൽവറാഡോ 2500 1999-2000
ഷെവർലെറ്റ് സബർബൻ 2500 2000
GMC SIERRA 2500 1999-2000
GMC YUKON XL 2500 2000

എബിഎസ് സെൻസറുകൾ: അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങൾ എബിഎസ് സെൻസറുകളുടെ പ്രാധാന്യം
ഞങ്ങളുടെ റോഡുകളിലെ ട്രാഫിക് സാഹചര്യത്തിന്റെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സങ്കീർണ്ണത കാർ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഉയർന്ന ആവശ്യങ്ങൾ ഉന്നയിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ ഡ്രൈവർക്കുള്ള ഭാരം ഒഴിവാക്കുകയും റോഡ് സുരക്ഷ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. തൽഫലമായി, അത്യാധുനിക ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ ഇപ്പോൾ എല്ലാ പുതിയ യൂറോപ്യൻ വാഹനങ്ങളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. വർക്ക്ഷോപ്പുകൾ പുതിയ വെല്ലുവിളികളെ അഭിമുഖീകരിക്കുകയാണെന്നും ഇതിനർത്ഥം.

ഇക്കാലത്ത്, എല്ലാ സൗകര്യങ്ങളിലും സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളിലും വാഹന ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. സങ്കീർണ്ണമായ ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഒപ്റ്റിമൽ ഇടപെടൽ വാഹനം പ്രശ്നങ്ങളില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് റോഡ് സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രോണിക് വാഹന സംവിധാനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വിവരങ്ങളുടെ ബുദ്ധിപരമായ ആശയവിനിമയം സെൻസറുകൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, സ്പീഡ് സെൻസറുകൾ പ്രത്യേകിച്ചും ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, ഇത് വ്യത്യസ്തങ്ങളായ അവയുടെ വ്യത്യസ്തമായ ഉപയോഗത്താൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു.
വാഹന സംവിധാനങ്ങൾ.

ചക്രത്തിന്റെ വേഗത കണ്ടെത്തുന്നതിനായി എബിഎസ്, ടിസിഎസ്, ഇഎസ്പി, അല്ലെങ്കിൽ എസിസി പോലുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ സംവിധാനങ്ങളിലെ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റുകൾ അവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എബിഎസ് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ഡാറ്റാ ലൈനുകൾ വഴി വീൽ സ്പീഡ് വിവരങ്ങൾ മറ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് (എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, നാവിഗേഷൻ, ചേസിസ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റങ്ങൾ) നൽകുന്നു.

അവയുടെ വൈവിധ്യമാർന്ന ഉപയോഗത്തിന്റെ ഫലമായി, സ്പീഡ് സെൻസറുകൾ ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്സ്, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ, ഡ്രൈവിംഗ് സുഖം, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, കുറഞ്ഞ ഉദ്‌വമനം എന്നിവയിലേക്ക് നേരിട്ട് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു. എബിഎസ് അവതരിപ്പിച്ചപ്പോൾ ആദ്യമായി വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നതിനാൽ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറുകൾ പലപ്പോഴും എബിഎസ് സെൻസറുകൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.

വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് സജീവമോ നിഷ്ക്രിയമോ ആയ സെൻസറുകളായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ കഴിയും. അവയെ വേർതിരിച്ചറിയാനോ തരംതിരിക്കാനോ ഉള്ള വ്യക്തവും കൃത്യവുമായ മാർഗ്ഗം നിർവചിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല.

ദൈനംദിന വർക്ക്‌ഷോപ്പ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന തന്ത്രം ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് തെളിഞ്ഞു:

ഒരു സപ്ലൈ വോൾട്ടേജ് പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ ഒരു സെൻസർ "ആക്റ്റിവേറ്റ്" ചെയ്യുകയും തുടർന്ന് ഒരു outputട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, ഇത് ഒരു "സജീവ" സെൻസറാണ്.
അധിക വിതരണ വോൾട്ടേജ് പ്രയോഗിക്കാതെ ഒരു സെൻസർ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഇത് ഒരു "നിഷ്ക്രിയ" സെൻസറാണ്.
ഇൻഡക്റ്റീവ് സ്പീഡ് സെൻസറും ആക്റ്റീവ് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറുകളും: താരതമ്യം ഇൻഡക്റ്റീവ് സ്പീഡ് സെൻസർ, പാസീവ് സെൻസറുകൾ